|
 Kilfrost ABC-3 i BTB
Kilfrost Ground CIM oraz GDF
Kilfrost Rail
|
|
|
KILFROST RAIL
Zastosowanie:
KILFROST RAIL jest środkiem płynnym opartym na glikolu monopropylenowym do zastosowania jako środek przeciwoblodzeniowy do trzeciej szyny prądowej w kolejnictwie miejskim i masowym. Wzmocniony nie newtonowską reologią produkt może być rozpryskiwany, lecz odzyskuje lepkość i przylega silnie do powierzchni szyny. Produkt jest dostępny jako bezbarwny płyn lub barwiony na zielono.
Zastosowanie
Najczęściej stosuje się produkt aplikując na szynę i pozostawiając na noc (rozpylając z pojazdu), aby zabezpieczyć szynę przed oblodzeniem, osadami szronu i opadami atmosferycznymi (śnieg, grad itd.) Podczas godzin szczytu, ilość przejeżdżających pojazdów utrzymuje szyny w czystości, jednak podczas szczególnie trudnych warunków może być konieczne zastosowanie tego produktu. Dawkowanie zależy od typu i położenia szyny i dominujących czynników.
NIEZALEŻNE TESTY
Dla KILFROST RAIL zastosowano takie same wysokie standardy, jakie stosuje się w przemyśle lotniczym dla systemu certyfikacji płynów przez Laboratorium Materiałów Przeciwoblodzeniowych na Uniwersytecie w Quebeku. Badania wykazały, że ochrona przed lodem utrzymuje się przez minimum 12 godzin w warunkach mrozu -250C.
Przywieranie lodu i wytrzymałość na zmywanie preparatu przez deszcz
Wskaźnik przyczepności lodu określa zdolność płynu do zapobiegania przywierania lodu do szyny w mroźnych warunkach. Jest to mierzone jako siła potrzebna do oddzielenia lodu od szyny za pomocą płynu i testowane naśladując ślizgacz łyżwowy poruszający się wzdłuż trzeciej szyny. Wytrzymałość na deszcz także była badana przez rozpylanie wody przez określony okres czasu, aby zbadać zdolność produktu do pozostawania na szynie. Oba testy były przeprowadzone również z wiodącym produktem konkurencji dla porównania (Ove Arup & Partners 2007, 123588). Testy wykazały jednoznacznie, że mniej siły wymaga strącenie lodu gdy użyty został Kilfrost Rail.
UWAGI
Stosując Kilfrost CIM lub GDF na zamrożoną powierzchnię, szybko następuje reakcja topienia lodu co powoduje powstawanie wody. Powierzchnia na tym etapie może być bardzo śliska, z powodu wody na powierzchni lodu. Jeżeli dawka preparatu będzie zbyt mała, aby zupełnie rozpuścić masę lodu, początkowe rozpuszczenie ustanie i warstwy lodu spowoduje powtórne zamarzanie i wytworzenie bardziej niebezpiecznych warunków niż przed zastosowaniem preparatu. Konieczne jest, aby sprawdzać powierzchnię, czy nie zamarza powtórnie i czy nie ma konieczności zastosowania preparatu o właściwościach odmrażających.
Odporność na rdzę Kilfrost Rail przeszedł testy na korozję metalu SAE AMS 1428E i jest nadal badany na zgodność przez Scientific Ltd (raport LR DON 1881, 2007). Testy te zawierają testy na stratę na ciężarze dla metali włączając w to stal, aluminium, mosiądz i miedź.
|
|
|
